車禍防治

在許多的車禍新聞與諮詢案件中，有多件都是因為沒有明確證據而難以鑑定或錯誤鑑定！ 如闖紅燈、肇事逃逸、突然侵入等狀況，只要沒有官方或民間監視器拍到或有目擊者願意出面作證，就很難鑑定，即使遇到鑑定達人，還是得看證據(即使只有一點點跡證)，因此越來越多人在車上裝設行車影像記錄器(行車監視器)。 不過要提醒大家，如果不要貪便宜隨便裝，因為「錄影解析度」太差或相關功能不全，最後等於白裝。   　 貨車被叭一聲，竟然拿鐵棍問候！還好受害人裝有行車影像記錄器       之前有新聞媒體報導過的車禍新聞，其中有幾件是有行車影像記錄器錄下車禍過程，因此得以釐清肇事責任。     更多行車影像記錄器(行車監視器) http://www.youtube.com/user/eshop0603

TVBS新聞 2010/08/13 許甫  您知道嗎？警察甚至是交通助理員，抓民眾違規開單，其實都有所謂的「道安獎勵金」，台北市去年一年就編列1.13億元，高居全台榜首；擔心獎勵金誘因，造成執法人員濫開罰單，台北市議會交通委員會，昨天做出建議，將要全數刪除明年的獎勵金。 哨子一吹，又是紅單一張；警察開罰單，無所不用其極，還曾搏命演出，整個人貼著隔音牆，還要拿相機拍照。 除了認真，說到底還是分紅制度鼓勵，警方取締酒駕、危險駕駛或不禮讓行人，併排停車等等，都有點數可記，依照點數多寡，還有道安獎金可拿。 一年就編列1.13億，從南到北各縣市，遠遠差了一大截；而同樣可領道安獎金，還有他們。 台北市交通助理員：「這邊是紅線，麻煩往前開走。」 路邊「靜態」違規，助理員拍照取締，雖然不是拍得越多領得越多，但每個月固定還是有薪水1成，大約3千元入袋。 就怕「道安獎金」成了開單維他命，台北市議會交委會做出建議，要把獎金明年砍光光；這可讓相關部門，急著澄清。台北市停管處長張哲揚：「全台灣地區有關這些監理，道安人員，(道安獎金)算是固定的加給，交通部已經報(行政)院修法中。」 澄清獎勵金跟開單沒有直接關係，比較像是第一線人員的薪資補貼；只是在修法未定案前，開單取締，從民眾荷包掏錢，變成自己的獎金，這樣的制度，很難不被說搶錢自肥。 陳站長： 當初設置「開單獎勵金」就有不妥，不知當時是誰提議，又是誰推動執行？ 若現在「議會要將開單獎勵金全刪」亦有所不妥，否則「朝令夕改」基層將會產生反彈！ 開單並非改善交通安全或促進民眾守法的唯一手段，且開單告發往往引來民眾反彈，對於改善民眾違規「壞習慣」開單只能抑制，不是可長可久之計！ 民眾會違規，有幾個重要因素，除了現行「考照」制度過於形式化，且為駕駛人最重要的基礎功，也是審核民眾有無能力取得駕駛資格，因此最重要的審核關卡，務必加入「安全駕駛常識」！ 在考照之後，應就民眾的交通違規加以調查、違規記點等，然後針對「初犯」給予自新機會，但仍須記點，加強該項違規糾正與輔導。 另外對於「累犯」若該項違規屬「危險駕駛」或「...

描述父子相處回憶，時光逝去無法倒流，應把握當下對你愛的人表達愛意…….