車禍防治：亂開車門害死人(新聞事件省思與改革之道)
新聞事件不是個案，是普遍存在的通案(通病：駕駛人交通素養缺乏症)所衍生的結果(違規與車禍)，而政府的角色則是環境的規劃與管理者與改善者(如同｢交通醫生｣，讓這些病從根本改善，也就是從駕駛人的內涵與體質改善)~ 首先看一則因 亂開車門 ，導致他人車禍死亡案例： 一、車禍絕對不是意外，是人為！ 平常很多人都是這樣開車門、這樣騎機車、這樣開大客車…. 會發生類似意外，其實平常早就有預兆，只是從來沒有人去重視這些致命的習慣，總有一天就如此發生了！ 二、原本可以避免的車禍： 從新聞影片可以看到，該車不但違規併排停車，而且違規開車門，更未注意後方來車，一連串的疏失，導致這起原可避免的車禍~ 另外就是機車騎士，由於缺乏安全駕駛(防禦駕駛)的觀念，因此騎車接近違規併排停車時，未能與該車保持左右間隔，以防止其突然開門或突然起步而發生意外，結果真的就發生了~ 對於大客車，由於難以預期機車會突然侵入，加上發生時的距離已經太過接近，因此難以閃避或煞停，導致不幸輾壓過機車騎士~ 三、問題出在缺乏交通安全組織與功能： (也就是停留在傳統運作觀念) 許多明知的事，但卻因為政府未能整合與有效提升國人防禦駕駛的能力，導致每天仍有無數車禍持續發生！ 缺乏整合與整體運作概念，就無法達到有效的質量改善。以治病為例，不能僅表面看一個人睡不著，然後只給安眠藥，然後使其根本原因未改善，而持續增加劑量，最後不但衍生副作用，連本身的睡眠問題變成致命的危機~ 因此思考交通問題，不能用論文交作業的觀念、也不能用傳統工作指派，而是以長期根本改善問題，所需的觀點來看，進而打造出一個能夠處理全國性問題的專責單位，這樣的單位成員是各界菁英組成，熟悉各部分狀況，因此在進行問題類型改善時，能夠將其經驗連結(而不是在缺乏經驗下，致使試辦後問題仍層出不窮)，另外由於該經驗有專責人員彙編，並持續提供平台，將經驗分享給相關專業人士持續研究與運用~ 反之，目前的組織思維與運作，格局太小、經驗不足、缺乏溝通力、沒有現場管理經驗、長期職業慣性而缺乏...