車禍防治

  有效改變交通管理模式： 1.導入｢企業與工廠式現場管理｣ (許多企業與工廠，很實際遇到｢現實問題｣，如果相關問題不到現場，永遠不可能了解並提升績效，因此｢現場管理｣可以看到在辦公室看不到的訊息….) 2.運用｢醫療診斷概念｣ (問題發現、追蹤、治療，不是到現場看幾個小時就能了解，有時必須連續幾天在現場特定時段，觀察數小時，加上相關工具紀錄與運用、實際訪談、紀錄行車狀況與軌跡，才能｢真正了解現場｣…) 3.結合｢科技專業技術與工具｣ (任何管理方法，都無法解決，必須運用｢科技工具｣與｢系統｣) 4.提升｢交通素養｣ (人民、相關交通組織、政府，都需要重新檢視其｢組織與職能｣，並提升其專業與溝通，確保能力與專業提升，才能確保｢交通行為｣正確，避免一知半解造成的｢交通觀念衝突與混亂｣，尤其網路資訊時代，錯誤傳遞與批評，不會使交通改善，正確觀念與規劃管理，才能確保交通秩序與環境安全~) 不是只要有上述提升就好，還必須做到｢整合｣，也就是改善最後一哩路，關鍵就在｢最終結果｣，有沒有達成｢交通安全｣、｢交通效率｣….. 別再用｢交通人思維｣，真正要有效改善，必須試著｢看整體｣(雖然工程浩大、問題錯綜複雜，但若能抓住｢關鍵核心｣，就能上手，其他就是逐步導入與階段性改善…..) 2021/11/15補充以上內容 交通改革關鍵要素： 1.交通專業專責人員(有效的組織行為設計與運作模式) 培育或委任等方式，延攬人才，並提供必要之協助，其中將特定功能釐清，讓特定人士具備特定職能，得以有效推展特定工作~ 例如｢輔導人員=交通大使｣，協助各地方從診斷調查、到匯集資源、協助落實與改善，由於其資源、專業、聯繫管道經驗俱足，也就能夠一次到位，只要再結合當地，將其經驗與資源導入地方，複製培育，即可有效在最短時間內，建立｢交通改善小組｣，落實｢交通改善｣，從中央到地方是一個完整的體制與組織~ 另外，善用｢交通志工｣，給予相關資源與獎勵，不用支出龐大經費，就能培育與協助交通方案推展與維護，同時因為能夠有更多更專業的人員協助有限的人力，讓更多人成為...