車禍防治

2011年 02月26日 蘋果日報 【鄭敏玲╱台中報導】下月1日起考汽機車駕照要更小心！台中區監理站副站長葉惠山表示，汽機車考照的相關規定將比過去嚴格許多，不僅新增多項扣分項目，且只要一犯規就要扣從8分到32分不等，例如考照時接聽手機或看簡訊立即扣32分，「70分才合格，一犯規就只好重考了。」 這項新規定的法規裡面有很多其實是日常生活中駕駛人常會觸犯的壞習慣，最常見的是駕駛人邊開車邊接聽手持式電話，甚至低頭看簡訊，過去考照時原本不需扣分、新規定要扣32分。 盼降低車禍機率 葉惠山表示，轉彎不打方向燈原扣2分，新規定改為扣8分；看到了鐵路平交道標誌或標線後，未立即將時速減到15公里以下原本不扣分，新規定要扣16分；有的駕駛人轉彎或變換車道習慣單手握方向盤，下月1日起要扣8分；考機車駕照前未扣妥或未戴安全帽也要扣16分。 目前考照成功率約在9成以上，下月1日起加重扣分比率與項目，是因為這些不良行為是車禍肇事主因，希望藉此降低車禍肇事的機率。 「多注意可過關」 駕訓班教練葉建國說，「這些都是習慣問題，考照時多注意就可以過關。」民眾王廷彥認為，「規定細項過多，加上考試時會緊張，很容易就會被扣分。」

文 / 蔡中志教授 根據行政院衛生署對台灣地區民眾的死亡原因統計分析，二十年來平均每年的機動車交通事故（道路交通事故）死亡人數約七千人，以民國78年的7854人達到最高峰，而近幾年有著大幅度的下降趨勢，民國85年7077人、86年6516人、87年5903人、88年5526人，這是多年來正確的交通安全政策與落實執行的重大成就，值得獎勵；但未來若不建立完整性的優良制度，預期其下降趨勢已屆臨瓶頸。而這樣的交通事故，是對民眾生命財產造成最大的危害，例如「921大地震」幾十年甚至上百年才一次，死亡二千二百人，火災死亡每年約四、五百人，兇殺死亡每年約三、四百人，都不能與交通事故相比。而若比較先進國家，我國亦偏高許多，我們生活在台灣地區的人，遭遇交通事故的機會比日本、澳洲、英國、荷蘭、德國、美國等國家高二至三倍，比香港、新加坡則高五、六倍。 交通事故的預防與處理，通常是跨部門的工作，其牽涉到交通工程、交通教育、交通執法、車輛安全設備、道路環境等因素，故必須經由相關部門的協調與共同努力始能達成任務，所以先進國家如美國聯邦政府中設有「運輸安全委員」，日本總理府設有「國家交通安全對策會議」，皆係跨部會最高層決策機構，其範圍並且涵蓋陸上、海上及航空交通安全。在民主法治國家，政府要能有效地施政，完備的法律與健全的組織缺一不可；但現在我國行政院成立的「飛航安全委員會」、交通部的「道路交通安全督導委員會」及各級政府的「道安會報」，仍然都是臨時任務編組，而非法定組織。 在民國八十七年五月二十八日立法院三讀通過「家庭暴力防治法」，規定內政部應設立家庭暴力防治委員會，各級地方政府應各設立家庭暴力防治中心，並結合警政、教育、衛生、社政、戶政、司法等相關單位，辦理各項相關措施。民國八十六年一月二十二日公布施行「性侵害犯罪防治法」，規定內政部應設立性侵害防治委員會，各直轄市政府及縣(市)政府應設立性侵害防治中心，辦理各項相關措施；各級中小學每學年應至少有四小時以上之性侵害防治教育課程。雖然這兩項進步的法案值得肯定，但試問家庭暴力、性侵害等問題會比交通安全問題嚴重嗎？然而我們的社會似乎無人推動維護交通安全積極性的立法。 他山之石可以攻錯，日本大約在三十年前提出「交通戰爭」的口號，其全國上下開始意識到交通危害的可怕，於是在1971年...

  交通理想國的實現：新加坡新市政觀摩(影片) By 小編 | Feb. 27th, 2011 陳站長：感謝伯軒媽媽推薦的影片： 城市的遠見 – 程式花園：新加坡 https://www.youtube.com/watch?v=H87KXOjCPgI http://stanley5.blogspot.com/ 史丹利五 提供 城市的遠見 Part 2/6 「城市的遠見」節目主旨，係企圖探索一個城市規劃的遠見，及其凝聚的共識，如何來影響城市的形式。節目中介紹世界各地不同特色城市的發展與人文景觀，由都市計劃的觀點出發，進一步思索在邁入二十一世紀之後，台灣的城市如何步入已開發之名。 「城市的遠見」足跡走遍世界各地共十二座城市，這些城市不只是機械層面運轉順暢，整體而言更像是藝術品。城市居民透過有系統的努力，將他們的關懷轉化為一座更美好的城市。而走出獨一無二的風格，創造出自己的魅力。 新加坡，一個人口三百萬 陳站長的回應 2月27日 12:29 有關伯軒媽媽分享的「新加坡新市政」影片，簡直是社區理想國！這讓我想到，與其每天把重心與關注點放在違規肇事等爭論不休的內容，不如多花點時間去了解「未來該怎麼做」。 政府都市發展應結合「經濟、建設、交通、勞工、警政、文化…等」相關單位，才有機會保留更多資源興設公共空間與適當的道路，並且適度的設施規劃可以避免不必要的擁擠所造成的問題…. 總之，類似這樣的經驗值得大量宣導推廣，讓台灣民眾知道有這麼好的理想其實已經在新加坡實現….

公民記者：陳站長 2011.02.16 上下學違規嚴重，但誰在乎？ 學校周邊上下學交通違規非常嚴重，家長接送學童上下學多違規，不但成了「交通安全教育」壞榜樣，政府與學校即使花再多的經費宣導交通安全，有何意義？ 若每所學校有1000位學生需要家長接送，又其中有500位家長+學生違規(同時會有多項違規：如闖紅燈、違規迴轉、紅燈越線、超速、未戴安全帽、騎停人行道等)，則每所學校之學生與家長違規件數可達2000件x學校數1000所(假設)x2(上下學)=2000000(即台灣每天學校學生與家長違規件數就達到2百萬件)，若將每件處以違規罰款1000元算，政府每天交通違規罰款可收入20億。 學校交通安全改善初步構想 學校交通安全如何落實，除了改善設施之外，也必須針對家長趕時間等各種狀況，構思如何讓家長「配合交通安全」，如製作光碟與提供網址給家長，請家長抽空透過光碟了解與配合「學校交通安全」等事項(此部份可由教育部及交通部與道安委員會再找相關學術單位與專家、家長團體、學生代表共同研擬製作內容，再發包由專業單位製作成動畫或相關宣導影片)。 「學校交通安全」改善方案，當然分階段進行，除了發放「學校交通安全-宣導光碟」之外，其光碟內容應包含道路交通安全規則之用意之條款與家長接送學童可能產生的交通行為，該交通行為應遵守相關規則，若遵守可以讓交通更安全順暢，若未遵守除了交通違規，會增加塞車與發生車禍的危險，並且除了處罰之外，若因違規肇事，還可能面臨數百萬的賠償！ 「學校交通安全」另針對當地學校交通特性與學校所規劃設置「家長接送區」與相關「上下學安全順暢方案」透過光碟告知家長，最後就是如何確保家長能夠落實遵守，因此配合監理所、公路總局、道安委員會、交通大隊與相關社團，共同推動相關系列活動，以確保家長能夠逐步改善違規的壞習慣，同時體會「遵守交通安全」不是口號，而是確保安全順暢的根本！ 相關新聞： 指揮交...

2011年 02月10日 蘋果日報 【陳力維╱桃園報導】桃園市調解委員會去年底協助調解一起三方車禍糾紛，聲請人陳先生只願與其中一名車禍當事人和解，但調解書內文卻以「兩造三方」的字眼，註明互不求償，第三方就據此拒絕賠償。對此，桃園市調解會堅稱無疏失。律師指出，調解書文意不夠明確惹爭議，民眾可訴請法院宣告無效。 「這根本不是我的原意。」現年22歲的陳先生抱怨，協調會上，一再強調只願與其中一名當事人和解，調解書卻註明兩造同意和解，不互相求償及撤回刑事告訴，因剛出社會，首次碰上車禍調解，不清楚調解書內容如此撰寫是否有誤，遂簽立調解書。直到事後第三方據此拒賠，才發覺文意不清，家人向調解會抗議，沒想到調解會重新發的文，竟改成「兩造三方」，變成三方都同意和解互不求償。 可向法院訴請撤銷 桃園市調解委員會祕書周基祥稱，調解書內容撰寫方式無疏漏，且是由聲請人本人等三方當場簽立，當時聲請人沒有任何異議，陳先生若對調解內容有疑問，可訴請法院撤銷或宣告調解無效。 均衡法律事務所律師李鳳翱指出，調解書內容未清楚說明三方各自表述，會讓文意上產生誤會惹爭議，建議聲請人若對調解結果有疑義，應盡速訴請法院宣告與第三方調解無效，再具體求償。

【聯合報╱記者陳志豪、蔡惠萍／台北報導】 2011.02.23 02:04 am   自行車事故時有所聞，但多半是車主雙方私下和解，為了讓車主更能釐清責任歸屬，北市交通局將建議交通部，修訂車輛行車事故鑑定，以及覆議作業辦法等相關配套，將慢車納入行車事故鑑定及覆議作業。 北市交通大隊事故處理組長陳蒼茂表示，自行車最常見的事故，包括未注意前車狀況、未依規定讓車、違反號誌管制等，自行車與自行車發生事故，車主通常會報警處理，員警同樣會於現場製作初步事故分析表，讓雙方作為責任歸屬的依據。 但若自行車車主不滿意結果，無法比照汽、機車續向車鑑會申請鑑定，雙方車主若堅拒和解，只能告上法院，最後多半還是會選擇認賠私下和解。 交通局指出，根據車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法第3條規定，慢車與慢車、慢車與行人事故案件，不予受理鑑定，只要刪除該條文，自行車可望也能納入鑑定規範。 不過，交通局強調，在修法之前仍有諸多配套必須完成，例如自行車的使用及安全配備尚未有具體法規予以規範，自行車行駛的道路設施與路權也有疏漏之處，不周延之處，都應該增刪修相關法規，否則在鑑定時，仍會缺乏引用依據，依舊造成困擾。 對於北市交通局建議將慢車也納入行車事故鑑定範圍，交通部表示，「樂觀其成」，但由於牽涉到相關法規的規定，例如道安規則中，有關自行車路權部分，都須一併修正完備後，才能開放自行車事故鑑定。 此外，交通部也將函請各縣市政府提出修正意見，請台北市彙整意見後再報給交通部審議。

2011/02/23 16:46 NewTalk 新頭殼 newtalk 2011.02.23 王鼎鈞/台北報導 目睹車禍發生，如果及時熱心伸出援手，你是否會擔心因此惹禍上身，而「見死不救」？宣布參選立委的「卡神」楊蕙如以親身經歷，提出立法補助並強制汽車裝設行車紀錄器之公共議題，呼籲網友集思廣益，但網友意見分歧。  行車紀錄器 , 行車記錄器 楊蕙如在22日駕車行經北市永吉路時目睹車禍發生，心想還好車上裝有行車紀錄器，因此把車停下來，協助處理車禍現場交通。這也讓有意參選立委的她，想到補助並強制汽車裝設行車紀錄器的立法，在網路上甚為活耀的她，呼籲網友集思廣益，以減少憾事發生… 完整的影音請至  http://newtalk.tw/news_read.php?oid=12250

華視新聞 2011/02/22 14:56  去年四月，台中清水發生了一起死亡車禍，兩個小姐弟當場死亡，讓這家人陷入困境，學校發動募款、捐給他們204萬，現在爸爸因為很感謝有這麼多人幫助他們，反過來捐了四百萬給其他需要幫助的學生。 陳爸爸眼框泛紅，一上台就當著全校百個師生的面，感謝大家曾幫助他們全家人，去年四月，陳媽媽載兩姐弟放學的時候不幸遇上車禍意外，兩姐弟當場死亡，陳媽媽則面臨截肢命運，原本一家五口生活和樂，但這場車禍讓生活不富裕的他們陷入困境，學校及時伸出援手發動募款，集結學校師生及家長的愛心，總共募得２０４萬元幫助陳家。 現在陳媽媽的傷勢逐漸復原，陳爸爸決定把這筆善款捐出來，除了原本的２０４萬再加上賠償金，總共捐出４００萬元，陳爸爸是裝潢工人、收入並不穩定，但經歷過家庭巨變，知道大家的愛心幫助自己走過來，現在也要把這份愛傳出去，幫助更多需要幫忙的學生。 影音新聞請見： http://news.cts.com.tw/cts/general/201102/201102220676349.html

陳站長偶然從網路看到這則影片，用來表示大家習慣將車禍當作「意外與歹運」 https://www.youtube.com/8s9sgjtegl4 陳站長： 每個人看影片都有不一樣的感受…. 這部影片將一個事件回歸到每個人在時間之前所發生的事 若每個人前一分鐘甚至前一秒若做了不一樣的事 交錯的結果就會有所不同…. 以本件女主角「車禍」為比喻 若開車的慢個幾秒、女主角的動作快一點或慢一點 整個結果就會不同，也就不會發生那件車禍…. 不過個人有完全不同的看法 若將許多生命的問題歸咎給時間與每個人的命運 那人們就會對週遭越來越不負責、越來越冷漠… 也就是說，如果人們不違規 行人走進道路更小心 車輛行經人多或路口能夠減速並保持警覺 這一切的意外就會大大降低 也就是說，平常我們所說的意外 大多是可以避免預防的…. 所以不要將生活時間一直花在享樂與虛度看電視…. 偶爾充實自己、了解交通安全規則、與別人建立良好關係… 相信自己的生活會更充實，而你的親朋好友也會因為你專業、幫助與提醒而過的更幸福快樂！

2011/02/17 00:07 【中央社波特蘭十五日專電】 為加強打擊酒醉開車，華盛頓州民代提案設立酒駕車牌，有酒駕前科者車牌號碼將加註英文字母Z，並要多付一百美元，而且三年內酒駕者都只能駕駛掛有這塊酒駕車牌的車輛。 華盛頓州州議員史密斯（NormaSmith）在州議會提出酒駕車牌的立法草案，引起當地輿論高度矚目。 根據草案內容，如果駕駛人有酒駕前科，就必須使用車牌末尾加註英文字母Z的酒駕車牌，而且這種特殊車牌的牌照費用比普通車牌貴一百美元。 每張酒駕車牌效期為三年，在這段期間內，有酒駕前科者如果想要開車上路，只准使用掛有這張特殊車牌的車輛。

2011年 02月17日 蘋果日報 【王昭濱、陳韋劭、陳如嬌╱連線報導】OO客運司機蔡OO昨載三十一名乘客從台北到台中，不料車子駛進國道後感到身體不適，他先減速，然後靠著意志力緊握住方向盤，撐了十一公里，把車緩緩停靠在國道警察隊門口，隨即心肌梗塞發作，雙手一攤昏倒，警方雖緊急送醫，仍告不治。得知司機捨命救了全車，乘客滿是不捨，警員也難過地說：「他一個人救了三十一個生命，我們十幾個人卻救不了他一個人的生命。」 警方調查，捨身救人的司機蔡OO，於OO客運任職九年。他昨天上午六時三十分從台中北上，休息一小時後，九時五十分從交九總站出發前往台中，車子由重慶北路匝道駛入國道一號時，他感到身體不舒服，於是減速開了十一公里、近十五分鐘，將車開到泰山收費站前、國道第一警察隊門口，隨即昏倒。 乘客哽咽：太感謝他 國道警察說，當時還訝異OO客運怎會突然停在門口，後來看到數名乘客衝下車大喊：「我們司機昏倒了，快來人！救命啊！」同仁馬上衝出值班台，把腿軟、意識模糊的司機抬上偵防車，並以警車開道護送到林口長庚醫院急救，院方急救三十分鐘後仍無效。 國道一隊交通組組長范楊健說，蔡OO以意志力強撐到停妥車後才癱軟，沒讓乘客受傷，「他的精神令人感佩，情操更是偉大，他沒法被救回，真的很遺憾！」 一名乘客說，客運剛進入國道，就發現司機突然將車子切進慢車道行駛，車速愈變愈慢，還一度蛇行，但車身沒多久就回正，當時還以為司機疲勞駕駛，直到車子在國道警察分隊門口前突然停下，發現司機口吐白沫、癱軟在方向盤旁，才知道出事了。 乘客說，原本大家還在抱怨司機怎會無故停車，事後才得知司機是為顧及大家性命，趁著自己意識還清楚，用盡全身力氣「拚命」將車停下，有乘客哽咽說：「真的太感謝他了！要是車子在國道翻覆，後果不堪設想啊！」…

2011年 02月19日 蘋果日報 【蕭夙眉╱台中報導】中市潭子區新闢外環路一號路面鋪好、路燈架好，卻留下111個植樹孔，每孔長、寬和深度約1米，有民眾運動時跌入深孔，斷腿住院，打算聲請國賠。營建署說，等市府估好植栽需多少錢，再撥經費種樹。市議員賴朝國昨會勘時直批：「縣市合併，工程銜接做一半，民眾安全沒保障。」 未列種樹經費 賴朝國表示，外環路一號位於石牌公園入口，營建署斥資2700多萬興建，去年底陸續完工，卻漏編植栽經費，111個植樹孔有孔未填土種樹，本周日一名蔡姓婦人和丈夫沿人行道散步，婦人尖叫一聲，丈夫回頭看，發現婦人跌落植樹孔，左小腿骨折。 潭陽里長李進源也向賴反映，里民傍晚或入夜散步時，光線較為昏暗，植樹孔佔據一半人行道，又沒豎立警告標示，稍有不慎很容易跌倒。 營建署中區工程處工程師陳文能說，行文區公所，請區公所估植栽經費，區公所卻轉達縣市合併，應找市府，正準備找市府估價。賴朝國認為，營建署設計植樹孔時，早就應通知區公所或市府估價，等道路面和路燈都好才通知，聯繫太慢。

引用：公民新聞： 不違規更危險!機汽車搶道 公民記者: 陳歆 (2010cj作品區) 影片發布日期：2010-11-08 11:37:55 http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=69396 http://media.peopo.org/Player_PTV.swf?v=a1162faa 陳站長：道路設施缺失，本篇公民記者所報導的新聞即是最典型案例，設計與施工，完全欠缺交通安全使用之實務經驗，只當作工程來做，這樣的道路完工後，當然會有問題，而且還可能造成無數死傷，最後沒人會追究相關規劃與施工單位的責任，真是可悲！ 這種設計缺失+人為監督管理不當，等同做陷阱讓機車單車族陷入其中，將造成傷亡，政府官員與中央高層，你們看到了嗎？

2011/02/22  廖素慧／嘉義報導 中國時報【廖素慧／嘉義報導】 嘉義市新南派出所長蘇逸亮因護童上學指揮交通時被迴轉車輛撞傷，連日來各界關心並致贈慰問金，他感到溫馨，將這分溫馨再分享給小朋友，廿一日將慰問金全數捐贈給宣信國小清寒學童午餐費，把大家的溫暖傳送出去。 蘇逸亮於本月十五日在垂楊、吳鳳北路口執行崇文國小護童上學勤務，站在路口指揮交通之際，被許姓女子駕駛的自小客車迴轉時撞飛落地，住院治療後，已逐漸復原。 蘇逸亮平常執勤認真，十分注重關懷弱勢家庭，治療期間，各界關懷慰問不斷，蘇逸亮備感溫馨，也想著要把這分溫馨傳送給更多人，決定將嘉義市長黃敏惠、警政署警友總會顧問林清富、嘉義市警友會理事長陳弘毅、警友會第二辦事處主任林孟毅、新南警友站站長陳國財、警政署長王卓鈞、嘉義市警察局長陳檡文等各界的慰問金總計四萬二千元，全數捐出。蘇逸亮說，轄內宣信國小的貧寒學童午餐費需求較多，因此將慰問金全數捐助宣信國小。

2011/02/27 04:11 〔自由時報記者俞泊霖／台中報導〕 警方表示，機車騎士是「肉包鐵」，一出車禍難免受傷，要避免肇事，最好養成良好的駕駛習慣，包括遵守路權、號誌燈，如此就算發生意外，也能降低自身的肇責，可是不少騎士往往自恃「路程短」、「快到家」或因「趕時間」，發生可避免的車禍。 市警局交通警察大隊烏日小隊小隊長曾錦銘說，騎士若遵守號誌燈、路權行駛，發生車禍機率已降低大半，若能養成良好的駕駛習慣，如轉彎打方向燈、不任意切換車道、手不要插口袋，如此還會發生車禍，也多是外力因素居多。 曾錦銘說，騎士也要避免跟在大車旁，因大車轉彎產生的內輪差，以往也造成不少嚴重傷亡；此外，搶黃燈遭撞也是常見意外，天氣變化也莫輕忽，如騎士可能下雨沒帶雨衣，超速衝回家，釀成憾事，所以遵守路權，再搭配良好行車習慣，是避免車禍的不二法門。

2011/02/27 19:55:48 （中央社記者黃旭昇新北市27日電）新北市部分道路標線不明、停車秩序混亂遭市民詬病，市府交通局決定使用臉書接受陳情、直接與民眾溝通，彙整意見後，專人巡查改善，期望藉此降低民怨。 土城區陳姓市民今天陳情表示，他住家所在的明德路二段施工，重鋪柏油後，道路與停車標線不明，讓汽機車無所適從，有的車輛停在人行道，嚴重妨害交通。 交通局表示，類似陳情案例，還包括板橋民生路機車待轉標線劃錯、有些交通標線錯誤，造成取締的陷阱，瘦了市民荷包。 交通局表示，升格為新北市後，民眾並未切身感受交通改善，不斷反映紅磚道亂停汽車，新北市門面的縣民大道，掛滿警方等單位的監視器纜線，好像蜘蛛網一樣難看…